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    在徐飞看来。

    通用汽车将亚太地区的代工业务交给大泽工业联合体，等于是自家的大客户。

    通用汽车三十多位股东在史密斯带领下，每人每个月准时给青少年团基金会捐100万美刀，等于是自家的大金主。

    现在大客户被打了，大金主被杀了，如果咱不掀桌子，外面的人岂不认为咱好欺负？

    尤其那些委托自家代工的企业。

    今天别人打通用汽车，徐厂长无动于衷。

    说不定明天别人打我，徐厂长也无动于衷。

    那我还不如找其它工厂代工呢。

    一旦客户产生这种心理，人心就散了，队伍也不好带了。

    所以，有必要给倭系车企来点狠的，让对方长长记性，也让客户们瞧瞧徐厂长的手段，省的哪天跟更强大的资本对抗，双方还没开打，己方客户全跑光了。

    徐飞一边思索从哪方面入手，一边步行回到家。

    大秘和二姐已经下班，正缩在客厅沙发中看电视。

    今晚没人做饭，因为三秘书下乡考察去了。

    徐飞刚撸了20个大肉串，灌下人生第一瓶啤酒，暂时还不饿，直接无视晚饭的问题，朝二楼吼一嗓子：“瞎儿，在不在？”

    “在。”黄半瞎腾腾腾的跑下楼，“怎么了小舅？”

    “来书房里聊一聊。”

    对于这个外甥，徐飞从不吝啬。

    红旗事业部总经理、铁皮公司销售总监、铁皮玩具厂市场总管、铁旗汽车产品总裁……

    有的没的，全都丢了过去。

    而老黄也很争气，不知用什么办法，竟然当上华夏宗教事务副职、道教协会管事、天师世系道门都管。

    兜里的名片，可谓青出于蓝而胜于蓝，相比其小舅一点都不逊色。

    唯一缺点是，自从听闻‘末世论’，龟甲铜钱不离手，走哪卜到哪，跟魔怔了似的。

    来到书房。

    十五六平方的房间内，只摆了一个张书桌，两个靠背椅。

    没有当摆设的书架，没有乱七八糟的壁画，只有一盆生命力极其强悍的狗尾巴草，被放在了北阳台。

    徐飞将从烧烤店拎回来的半瓶啤酒倒进花盆，顺势坐进靠背椅。

    “汽车这块，我也没管过，去年干得怎么样？”

    “去年除了大泽，咱们增设四座汽车组装基地，分别在一汽总厂、烟城东岳汽车、魔都汽车总厂、广区汽车总厂，算是租赁他们的厂房，再帮他们代工，费用互抵。

    凭借五座汽车组装基地，日产量达到1.3万辆。

    由于组装基地是陆续增设，去年总计组装了280万辆汽车。

    其中230万辆属于通用汽车自有品牌，以及铁皮通用-省油王。

    剩下的30万辆属于tep，15万辆属于小红旗，其余则均摊给大红旗和国产汽车代工。

    参考税额，总收入约45亿美刀。”

    黄半瞎说着，从兜里掏出票夹子，取出一张纸，“今年上旬，全球工业大升级，咱们产能提升了3.2倍，日产量达到4.16万辆，平均每3秒就一辆新车下线，仅上半年就组装了590万辆汽车。

    达成该目标后，东山大领导带团参观，京城副董也专门跑来道喜，只是您当时在海外，错过了。

    上半年产能，主要供应通用汽车，帮对方实现‘第一车企’的荣誉。”

    徐飞没看财富杂志公布的新一轮世界五百强，闻言终于明白史密斯被袭杀的原因。

    在北美，高端资本博弈，没什么‘价格战’、‘竞价收购’、‘商业间谍’之类的玩法，有的只是‘今天干掉股东，明天逼迫其继承人协议转让股份，然后干掉其继承人，公司就是我的了，合法合规’。

    当年j.p摩根的父亲，干掉肯泥迪，肢解北美最老的波士顿财团，就是这么玩的。

    北美前任总管克林，从一个穷小子成长为北美第十二大家族，也是这么玩的，就像他的死亡名单，上面不乏身价十多亿美刀的富豪。

    现在有一个没什么背景，也没什么靠山的企业，忽然成为世界第一车企，并且可以产生可观的利润，任何一个吸血鬼\/资本家，都不会放过它。

    黄半瞎继续道：“在代工领域，如果综合企业产能和市场占有率，我们最大竞争对手是日产联盟。”

    “99年，雷诺出资54亿美刀，收购了日产汽车36.8%的股份，成为后者大股东。”

    “去年，日产出资47亿美刀，收购了三菱汽车34%的股份，成为后者大股东。”

    “今年年初，雷诺汽车、日产汽车、三菱汽车，组成‘日产联盟’，旗下囊括23个品牌，要技术有技术，要资金有资金，要工厂有工厂，要市场有市场。”

    “其相关产能，现在已经超越昔日最大车企-丰田，也超越了我们、通用汽车、福特汽车，相信三五年就会跃居世界第一。”

    “所以，目前我们的主要竞争对手，是日产联盟和底蕴深厚的丰田、本田。”

    “至于福特，北美去工业化速度加快，他们已经跟我方进行接洽，或许10月份之前能够达成代工合作。”

    “而大众、宝马、戴姆勒-奔驰等徳系企业，现在全被福尔曼拐去造战车，代工订单自丢给了铁皮公司。”

    徐飞一边听，一边琢磨。

    自家拥有许多汽车品牌，但除了tep和铁皮通用，均拿不出手。

    因为己方阵营没有加入wto，无论自有品牌，还是中外合资品牌，全都受到出口量的限制。

    像tep，可以无限量出口全球，只是自家打算先赚通用汽车的钱，方才缩减了产能分配。

    但大小红旗、铁旗汽车，每年每个品牌最多出口5万辆，否则进口国那边的税费，会根据安排机制，上调300%～500%。

    所以，若想进行一次汽车贸易领域的战争，要利用好‘铁皮通用’这个‘徳资+美资’的牌子，再拉上一大堆混得不如意的车企，硬怼对自家威胁力最大，也极具发展潜力的日产联盟。

    目前铁皮通用拥有两个独立品牌。

    一个是省油王系列，畅销欧区今年产能分配110万辆。

    一个是新推出的甲壳虫，主要针对欧美市场，今年产能分配150万辆。

    两者相加260万，比不上通用汽车。

    但自家可以借助徳北的力量，加大宝马、大众、奔驰、意呆利-菲亚特的出货量。

    如此，算上通用汽车的1000万+，己方可以拿到汽车市场35%的占有率。

    徐飞认真想想，又拿出充电宝，查看其它车企出货量，感觉35%有点少，最好可以达到45%。

    而增长10%，在价格战的背景下，产能至少要提高20%。

    日产1.2万x3.2倍x1.2%，4.6万辆。

    也就是增加一座日产1万辆的汽车组装基地。
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